«2025թ․ հունվարի 1-ից ՌԴ օրենսդրության փոփոխություններից մի կետ շատ ուղիղ անդրադառնում է նաև Հայաստանից ուղևորաբեռնափոխադրում իրականացնող վարորդների վրա։ Դա ՌԴ-ում օտարերկրյա քաղաքացիների իրավական կարգավիճակի մասին թիվ 115 ֆեդերալ օրենքի փոփոխությունն է, որն ուժի մեջ է մտել և հունվարի 1-ից ոչ վիզային ռեժիմի երկրների քաղաքացիները, որոնք ՌԴ մուտք են գործում ոչ աշխատելու նպատակով և միգրացիոն քարտում «այցի նպատակ» բաժնում աշխատանք չեն նշում, նրանք նախկին տարվա յուրաքանչյուր 180 օրվա մեջ 90 օր գտնվելու փոխարեն օրացուցային տարում կարող են գումարային 90 օր գտնվել։ Այսինքն, երկու անգամ ժամկետը կրճատվել է։ Սա վերաբերում է նաև օդաչուներին, բորտուղեկցորդներին, գնացքավարները և այլն»,-մամուլի ասուլիսի ժամանակ ասաց «Հայկական Կարիտաս» կազմակերպության միգրացիոն ծրագրի փորձագետ Տաթևիկ Բեժանյանը։
Նրա փոխանցմամբ՝ փետրվարին ուժի մեջ է մտել արտաքսման մասին օրենքը։
«Մինչև ապրիլի 30-ը անձանց թույլատրված էր կարգավորել փաստաթղթերը՝ առանց ՌԴ-ից դուրս գալու և օրինականացնել իրենց գտնվելը ՌԴ տարածքում։ Հետո ժամկետը երկարաձգվեց մինչև սեպտեմբերի 10-ը, որից հետո ոստիկանությունը հետևողականորեն ստուգում է բոլորի անձնագրերը և հաշվոմ օրերը, թե որքան են ավելի մնացել օրինական թույլատրված 90 օրից։ Եթե 90 օրից ավելի է մնացել՝ տրվում է մուտքի արգելք՝ 3 տարի ժամկետով։ 180-270 օր ավելի գտնվելու պարագայում մուտքի արգելք՝ 5 տարի ժամկետով, իսկ 270 օրվանից ավելի գտնվելու պարագայում՝ 10 տարի ժամկետով»,-մանրամասնեց փորձագետը։
Նա նշեց, որ բեռնափոխադրողները հնարավոր է՝ երկար ճանապարհ են տանում բեռը։ Հետո պետք է դատարկել, նորը վերցնել։ Եվ 6-7 անգամ գնալ-գալու պարագայում կարող է այդ 90 օրը ծախսվի։ Իսկ Լարսի անցակետում պատահում է, որ 15-20 օր կանգնում են, հետևաբար, բեռներ տանող-բերող անձինք միանշանակ գերազանցելու են այդ 90 օրը։
Տաթևիկ Բեժանյանն ընդգծեց՝ օրենքը վերաբերում է բոլոր այն երկրներին, որոնք ՌԴ-ի հետ ունեն ցամաքային սահման և ոչ վիզային ռեժին։
Նույն խնդիրն ունեն Ղազախստանի վարորդները։
«Եթե այսպես շարունակվի՝ մեր բոլոր բեռնափոխադրողները մուտքի արգելք կունենան 3-10 տարի ժամկետով»,-եզրափակեց փորձագետը։